Tuneluri Austriece
În afară de Italia, Austria are cele mai multe tuneluri din Europa. Mai exact, 52 de tuneluri leagă diferite regiuni, iar unele duc chiar și în țările din jur. Probabil că vă întrebați de ce există atât de multe tuneluri în Austria.
Cumpărați VignetteRăspunsul la această întrebare este destul de simplu dacă analizăm topografia țării. Tunelurile rutiere sunt folosite pentru a controla traficul în regiunile muntoase. În continuare, vom prezenta cele mai importante tuneluri și vă vom oferi o imagine de ansamblu asupra taxelor și siguranței tunelurilor. Aceste informații vă vor ajuta să vă pregătiți și veți ști exact pentru ce rute din Austria trebuie să cumpărați o vignetă online și pentru care se aplică taxele de tunel.
Cele mai importante tuneluri
rutiere din Austria
În Austria, există atât tuneluri pe autostrăzi, cât și tuneluri rutiere obișnuite. Acestea din urmă sunt situate în cea mai mare parte pe drumurile de stat și nu necesită taxă. Există, de asemenea, tuneluri feroviare importante, care sunt echipate cu șine și deservesc traficul de pasageri și de marfă. Ne vom concentra în principal asupra tunelurilor pe autostradă - la urma urmei, acestea sunt cele pe care le folosesc majoritatea călătorilor.
Tunelul Arlberg are o lungime de aproape 14 kilometri și este, prin urmare, cel mai lung din țară. Acesta nu este situat pe una dintre autostrăzi, ci pe drumul expres S16. Cu toate acestea, are un scop extrem de important: tunelul leagă landurile austriece Vorarlberg și Tirol. În principiu, tunelul este format nu din unul, ci din două tuburi de tunel. Acesta este motivul pentru care este atât de lung. Dacă intenționați să folosiți drumul, trebuie să plătiți o taxă de drum separată - dar mai multe despre acest aspect mai târziu.
Dacă vă uitați la binecunoscuta autostradă Pyhrn, veți observa că există mai multe tuneluri de-a lungul întregului traseu. Unul dintre cele mai importante este, probabil, Plabutschtunnel, care se remarcă prin lungimea sa de peste 10 kilometri. Acesta se află în partea de vest a orașului Graz.
Acesta este urmat îndeaproape de Gleinalmtunnel, care are o lungime de aproximativ 8 kilometri, și de Bosrucktunnel, care leagă Austria de Sus de Styria. Tunelul Lainberg sau tunelul Klauser sunt secțiuni de tunel mai scurte de pe autostrada Pyhrn. Tunelul Pfändertunnel leagă două secțiuni importante de pe autostrada Rheintal Walgau: autostrada austriacă A14 și autostrada germană A8. Cei care plănuiesc să treacă prin tunel ar trebui să aloce puțin timp suplimentar, deoarece pot apărea întârzieri.
Acest lucru se datorează faptului că Pfändertunnel este unul dintre puținele tronsoane de autostradă fără taxe de trecere. Prin urmare, nu este necesară nicio vignetă pentru A14 Rheintalautobahn de la punctul de trecere a frontierei de la Lindau până la Hohenems. În consecință, mulți șoferi aleg să călătorească prin acest tunel pentru a ajunge în anumite regiuni din Austria.
La fel ca și pe autostrada Pyhrn, există, de asemenea, mai multe secțiuni de tuneluri pe autostrada A12 Inntal Autobahn. Printre acestea se numără, de exemplu, tunelul Roppen din Oberlandul tirolez, care nu este format doar dintr-un singur tunel, ci din două. De asemenea, poate fi menționat și tunelul Landeck de pe A12, care este adesea numit și „varianta de ocolire sudică”.
Bineînțeles, mai există și alte câteva tuneluri în funcțiune, cum ar fi cele de pe A2 Süd Autobahn sau S6 Semmering. Totuși, din cauza numeroaselor conexiuni, o descriere detaliată a fiecăruia dintre ele ar depăși scopul acestui articol.
În proces de planificare: Brenner Basistunnel
Deși rețeaua de tuneluri din Austria este deja bine dezvoltată, există încă multe secțiuni care sunt în curs de planificare sau de construcție. Până acum, nu am menționat celebrul Brenner, care este, strict vorbind, o pasarelă. Deși mulți șoferi folosesc deja o secțiune a traseului cu mașina, Brenner Basistunnel, care merge de la Innsbruck la Franzensfeste (Tirolul de Sud), nu va fi complet finalizat până în 2032.
Scopul acestui proiect major este de a decongestiona traficul pe autostrăzile Brenner și Inntal. Basistunnelul ar trebui să ofere în curând o ameliorare la zonele cu întârzieri și ambuteiaje frecvente. Construcția este considerată unul dintre cele mai mari proiecte între Austria, Italia și UE.
Basistunelul Brenner Basistunnel nu este singurul tunel planificat să fie deschis în viitor. Granitzaltunnel și Koralmtunnel sunt în construcție, iar Leitnerbauertunnel și Seekirchnertunnel sunt încă în curs de planificare.
Cumpărați VignetteTaxe de tunel în Austria
Există o listă de tuneluri din Austria care sunt considerate așa-numite rute speciale cu taxă și care, în consecință, necesită o taxă separată. Motivul pentru aceste taxe suplimentare este faptul că întreținerea rutelor și măsurile care se aplică pentru siguranța tunelurilor sunt deosebit de costisitoare.
Prin urmare, se percepe o taxă de drum pentru traversarea acestor tuneluri. ASFINAG, compania austriacă de supraveghere a infrastructurii, este entitatea care gestionează majoritatea tronsoanelor rutiere și a taxelor. Se percepe o taxă suplimentară pentru următoarele rute:
-
A 9 Pyhrn Autobahn:
două tuneluri, Bosrucktunnel și Gleinalmtunnel
-
A10 Tauern Autobahn:
două tuneluri, Tauerntunnel și Katschberg Tunnel
-
A11 Karawanken Autobahn:
Karawankentunnel, St. Jakob (Austria) - Jesenice (Slovenia).
-
A13 Brenner Autobahn
A13 Brenner Autobahn (Brenner Basistunnel nu este încă în funcțiune)
-
Autostrada S16 Arlberg:
Autostrada S16 Arlberg: Arlbergtunnel
Puteți plăti taxele de tunel în avans online sau la stațiile de taxare de la fața locului. Costurile diferă în funcție de diferitele tipuri de vehicule (mașină, camion, motocicletă, rulote).
De obicei, taxa de trecere este valabilă pentru o călătorie dus-întors, dar, în unele cazuri, sunt disponibile și bilete dus-întors. Pentru vehiculele care depășesc un GVW de 3,5 tone, se aplică o regulă diferită. Șoferii de camioane folosesc o GO Box pe aceste rute pentru a putea calcula taxele.
Siguranța tunelurilor: Călătoriți în siguranță prin Alpi
Austria este în general cunoscută pentru starea bună a drumurilor sale și pentru siguranța rutieră.. Cel mai bun exemplu este autostrada A23 Südost Tangente din Viena, care este în prezent în curs de renovare prin lucrări de anvergură.
Același lucru este valabil și pentru tunelurile din țară: din moment ce trec prin munți, și acestea trebuie să fie mereu la zi. Acest lucru necesită echipamente de siguranță speciale, iar accentul este pus, de asemenea, pe „tehnologie și inovație”.
Acest lucru este ilustrat prin supravegherea tunelurilor. Cu ajutorul unor scanere de ultimă generație, mai multe companii specializate în acest domeniu asigură siguranța șoferilor. În ceea ce privește tehnologia, Austria se situează chiar peste standardul internațional.
Există, de asemenea, locuri speciale de avarie pe marginea tunelurilor, senzori de incendiu și măsuri de protecție împotriva zgomotului. Serviciile de urgență participă la exerciții periodice în tuneluri, astfel încât să fie întotdeauna pregătite pentru situații de urgență. Bineînțeles, se așteaptă, de asemenea, ca și conducătorii auto să își facă partea lor pentru a asigura siguranța lor și a celorlalți participanți la trafic atunci când circulă prin tuneluri.
Reguli precum respectarea limitei de viteză sau păstrarea unei distanțe suficiente, atenție la ceilalți participanți la trafic, contribuie la siguranța tuturor. Ca urmare, nu numai că veți ajunge în siguranță la destinația dumneavoastră de vacanță, dar veți avea ocazia să vă bucurați și de tunelurile impresionante ale Austriei pe parcurs.