Tunele w Austrii
Oprócz Włoch, Austria ma najwięcej tuneli w Europie. Dokładniej mówiąc, na terenie Austrii znajdują się 52 tunele, które łączą ze sobą różne regiony, a niektóre prowadzą nawet do sąsiednich krajów. Pewnie zastanawiasz się, dlaczego w Austrii jest tyle tuneli.
Kup VignetteWystarczy, że rzucisz okiem na topografię kraju, a odpowiedź na to pytanie okaże się być dość prosta – tunele drogowe służą do kontroli ruchu w regionach górskich. W tym artykule, przedstawimy najważniejsze tunele w Austrii i rzucimy nieco światła na opłaty związane z przejazdem tunelem oraz jego bezpieczeństwem. Te informacje pomogą Ci przygotować się na podróż, a ponadto będziesz dokładnie wiedział, na jakie trasy w Austrii musisz kupić winietę online i kogo dotyczą opłaty za przejazd tunelem.
Najważniejsze tunele drogowe w Austrii
W Austrii istnieją zarówno tunele autostradowe, jak i zwykłe tunele drogowe. Tunele drogowe są głównie zlokalizowane na drogach krajowych i są bezpłatne. W Austrii można również napotkać bardzo ważne tunele kolejowe, które są wyposażone w tory i obsługują ruch pasażerski oraz towarowy. Jednak, my głównie skupimy się na tunelach autostradowych – w końcu to z nich korzysta większość podróżujących.
Tunel Arlbergtunnel ma prawie 14 kilometrów długości i tym samym jest to najdłuższy tunel w Austrii. Jeśli chodzi o jego lokalizację, to nie znajduje się on przy żadnej z autostrad, ale przy drodze ekspresowej S16. Niemniej jednak, służy niezwykle ważnemu celowi: tunel łączy austriackie kraje związkowe Vorarlberg i Tyrol. Tak naprawdę, ten tunel składa się nie z jednego, ale dwóch wlotów tunelowych. Właśnie dlatego jest to najdłuższy tunel w Austrii. Jeśli planujesz korzystać z autostrady, musisz dokonać osobnej opłaty drogowej – ale o tym później.
Jeśli spojrzysz na dobrze znaną autostradę Pyhrn Autobahn, zauważysz, że na całej trasie znajduje się kilka tuneli. Jednym z najważniejszych jest prawdopodobnie tunel Plabutschtunnel, który wyróżnia się ze względu na swoją długość – ma więcej niż 10 kilometrów długości. Jego lokalizacja to zachodnia część miasta Graz.
Tuż za nim znajduje się tunel Gleinalm o długości około 8 kilometrów oraz tunel Bosruck, który łączy Górną Austrię ze Styrią. Tunel Lainberg lub tunel Klauser to krótsze odcinki tuneli na autostradzie Pyhrn. Natomiast, Pfändertunnel łączy dwa ważne odcinki autostrady Rheintal i Walgau: austriacką A14 i niemiecką A8. Osoby, które planują przejechać przez tunel, powinny zarezerwować trochę więcej czasu, ponieważ mogą wystąpić opóźnienia.
Wynika to z faktu, że tunel Pfändertunnel jest jednym z nielicznych odcinków autostrady, na którym nie trzeba pobierać opłat. To znaczy, że niewymagane jest posiadanie winiety na drodze A14 Rheintal Autobahn od przejścia granicznego w Lindau do Hohenems. W związku z tym, wielu kierowców wybiera jazdę przez ten tunel, aby dotrzeć do konkretnych regionów w Austrii.
Podobnie jak na Pyhrn Autobahn, na autostradzie A12 Inntal Autobahn również znajduje się kilka odcinków tuneli. Należą do nich, na przykład, tunel Roppentunnel w Tyrolean Oberland, który składa się nie tylko z jednego wlotu, ale z dwóch. W tym momencie można również wspomnieć o tunelu Landecktunnel na autostradzie A12, który jest również często nazywany „południową obwodnicą”.
Oczywiście, działa jeszcze kilka innych tuneli, takich jak te na autostradzie A2 Süd lub S6 Semmering. Jednak ze względu na wiele powiązań szczegółowy opis każdego z nich wykraczałby poza ramy tego artykułu.
Obecnie w planowaniu: Brenner Basistunnel
Chociaż sieć tuneli w Austrii już jest bardzo dobrze rozwinięta, wciąż istnieje kilka tuneli, które są obecnie w procesie planowania lub budowy. Do tej pory nie wspomnieliśmy jeszcze o słynnym Brenner, który jest tak naprawdę przepustką do różnych regionów Austrii. Mimo, że wielu wczasowiczów już korzysta z tego odcinka trasy pokonując go samochodem, to tunel Brenner Basistunnel, który biegnie od Innsbruck do Franzensfeste (Południowy Tyrol), zostanie w pełni ukończony dopiero w 2032 roku.
Celem tego dużego projektu jest zmniejszenie zatorów na autostradach Brenner i Inntal. Tunel Basistunnel powinien wkrótce przynieść ulgę w obszarach z częstymi opóźnieniami i korkami. Budowa jest uważana za jeden z największych projektów między Austrią, Włochami i UE.
Tunel Brenner Basistunnel nie jest jedynym tunelem, który ma zostać otwarty w przyszłości. Tunele Granitzaltunnel i Koralmtunnel są w fazie budowy, a Leitnerbauertunnel i Seekirchnertunnel nadal są w fazie planowania.
Kup VignetteOpłaty za przejazd tunelem w Austrii
Istnieje lista tunelów w Austrii, które są uważane za tak zwane specjalne trasy płatne, co oznacza, że wymagają osobnej opłaty. Powodem tych dodatkowych opłat jest fakt, że utrzymanie w dobrym stanie dróg tunelu i środki mające zastosowanie do bezpieczeństwa są dość kosztowne.
Dlatego, opłata drogowa jest pobierana podczas jazdy tymi tunelami. Firma ASFINAG, nadzorująca austriacka firma infrastrukturalna, to jednostka, która sprawuje pieczę nad większością odcinków dróg i opłat. Dodatkowa opłata jest pobierana na tych trasach:
-
A 9 Pyhrn Autobahn:
A 9 Pyhrn Autobahn: dwa tunele, Bosrucktunnel i Gleinalmtunnel;
-
A10 Tauern Autobahn:
A10 Tauern Autobahn: dwa tunele, Tauerntunnel i Katschbergtunnel;
-
A11 Karawanken Autobahn:
A11 Karawanken Autobahn: Karawankentunnel, St. Jakob (Austria) - Jesenice (Słowacja);
-
A13 Brenner Autobahn
A13 Brenner Autobahn (Brenner Basistunnel nie jest w fazie budowy);
-
S16 Arlberg Schnellstraße
S16 Arlberg Schnellstraße (droga ekspresowa): Arlbergtunnel.
Opłaty za przejazd tunelem można dokonać z wyprzedzeniem online lub w punktach poboru opłat na miejscu. Koszty różnią się w zależności od rodzaju pojazdu (samochód osobowy, ciężarówka, motor, kamper).
Opłata drogowa jest zazwyczaj ważna tylko w jedną stronę, ale w niektórych przypadkach są również dostępne bilety w obie strony. Pojazdy, których dopuszczalna masa całkowita przekracza 3,5 tony obowiązują inne zasady. Kierowcy ciężarówek korzystają z urządzenia Go Box, aby obliczyć opłaty na tych trasach.
Bezpieczeństwo w tunelu: bezpieczna podróż przez Alpy
Austria jest dobrze znana z dobrego stanu dróg i powiązanym z tym bezpieczeństwem. Najlepszym przykładem jest droga A23 Südost Tangente prowadząca do Wiednia, która przechodzi obecnie gruntową renowację w ramach szeroko zakrojonych prac.
To samo dotyczy tuneli w Austrii: ponieważ biegną przez góry, one również zawsze muszą być w dobrym stanie. Wymaga to specjalnego wyposażenia, a nacisk kładzie się też na „technologię i innowację”.
Dobrym tego przykładem jest monitoring w tunelach. Kilka firm specjalizujących się w montażu kamer zapewnia kierowcom bezpieczeństwo przy użyciu najnowocześniejszego sprzętu. Pod względem technologii Austria przewyższa nawet międzynarodowe standardy.
Po bokach tuneli znajdują się również wnęki awaryjne, czujniki przeciwpożarowe i środki ochrony przed hałasem. Służby ratownicze biorą udział w regularnych ćwiczeniach w tunelach, dzięki czemu są zawsze przygotowane na sytuacje awaryjne. Oczywiście, od kierowców również oczekuje się, że będą dbać o bezpieczeństwo swoje i innych użytkowników dróg podczas przejeżdżania przez tunele.
Zasady takie jak przestrzeganie ograniczeń prędkości czy utrzymywanie odpowiedniego dystansu z uwagą na innych użytkowników dróg przyczyniają się do bezpieczeństwa każdego z nas. W rezultacie, nie tylko bezpiecznie dotrzesz do celu, ale także będziesz mógł podziwiać po drodze imponujące austriackie tunele.