Le réseau routier autrichien
Les routes autrichiennes totalisent près de 130 000 km. Bien que ce réseau ressemble aux systèmes routiers d'autres pays, il existe quelques particularités dont les voyageurs doivent être conscients.
Acheter VignetteLes routes les plus importantes qui sont empruntées par les vacanciers sont les autoroutes et les voies express autrichiennes. Viennent ensuite les routes nationales ou les routes communales. Toutes ces routes peuvent être avec ou sans péage.
L'article suivant explique en détail comment les routes autrichiennes sont désignées, subdivisées et pour quelles routes vous devez acheter une e-vignette.
Vue d'ensemble du réseau routier autrichien
Comme vous pouvez le constater en regardant la carte, chaque région d'Autriche est bien connectée au réseau routier. Autour de villes comme Vienne, Linz, Graz et Innsbruck, le réseau routier est particulièrement dense. L'A23 (la Südosttangente de Vienne) est l'autoroute urbaine la plus empruntée.
Les routes autrichiennes ne se caractérisent pas seulement par leur excellent état, mais aussi par leur excellente connectivité. Bien que les autoroutes autrichiennes fassent déjà près de 1 800 km de long, elles sont constamment agrandies. Il en va de même pour les voies express du pays.
Classification des routes autrichiennes
La classification des routes autrichiennes peut se faire de deux manières différentes : l'une consiste à catégoriser les routes en fonction du code de la route, tandis que l'autre consiste à les catégoriser en fonction du gestionnaire. La première option est la plus familière. Continuez à lire pour en savoir plus.
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Classification selon le code de la route
Si la classification s'effectue selon le code de la route, il existe quatre catégories différentes. La première est celle des localités, qui délimite les routes des villes et celles qui se trouvent à l'extérieur des agglomérations. Selon le § 2 Abs 1 St VO, les routes qui se trouvent à l'intérieur d'une ville ou d'un village sont démarquées de manière distincte. Un tronçon de route qui n'est pas situé dans une ville ou un village est également appelé « route de campagne ouverte ».
Dans la deuxième catégorie, on tient compte de l'utilisation des routes pour des véhicules à moteur plus spécifiques. Dans ce cas, une distinction est faite entre les autoroutes et les routes en termes de réglementation routière. Cela se voit clairement dans la manière dont les autoroutes sont construites. Par exemple, les voies ne sont pas séparées, mais organisées en bandes de circulation. Des panneaux de signalisation internationaux sont utilisés pour les deux types de routes.
La troisième catégorie concerne les noms de routes. En Autriche, il existe au total 19 routes européennes. Ce sont des routes nationales qui traversent plusieurs pays d'Europe, d'Asie centrale et d'Asie mineure. Ces routes ont des droits de passage différents.
La dernière catégorie concerne les routes avec droits de passage. On pourrait supposer que les routes avec droits de passage sont similaires aux autres routes européennes avec droits de passage. La différence réside dans les droits de passage dont disposent les conducteurs sur ces routes.
Classification selon le gestionnaire routier
Une autre façon de classer les routes est selon le gestionnaire du réseau routier. Dans ce cas, une institution est responsable de l'état des routes et doit faire les investissements nécessaires. D'autre part, le gestionnaire doit également percevoir les amendes collectées sur son réseau routier. Le titre est détenu par plusieurs entités, comme le pays, des états individuels ou certaines municipalités.
La responsabilité de l'ASFINAG
En Autriche, le gouvernement fédéral n'est plus responsable pour les autoroutes et voies express du pays. Cette tâche a été transférée à la société d'infrastructure autrichienne ASFINAG en 1982.
Désignations importantes : routes fédérales et routes nationales
En vertu de la loi fédérale sur les routes, les autoroutes sont également appelées routes fédérales A, tandis que les voies express sont appelées routes fédérales S. Les anciennes routes fédérales B sont aujourd'hui les routes nationales ou routes principales. Elles sont administrées par les différents États et par leurs services d'entretien des routes. Les routes municipales relèvent de l'administration des municipalités.
Autoroutes et voies express en Autriche
Les routes sont marquées par des panneaux de signalisation avec un « A » ou un « S ». Les lettres sont précédées du nom de la route concernée. Celui-ci est généralement basé sur les régions dans lesquelles se trouvent les tronçons. Les marquages fournissent des informations sur la route que vous empruntez et la région dans laquelle vous vous trouvez (par exemple, Autobahn A1 Ost).
Les automobilistes doivent payer une taxe (le péage) pour circuler sur les routes fédérales. Ce paiement s'effectue au moyen de la vignette ou du boîtier GO-box. Seules certaines sections d’autoroute, comme le premier tronçon de la Westautobahn (qui relie le poste frontière de Walserberg à Salzbourg Nord), sont exemptées de péage.
Les routes fédérales servent de lien avec les pays voisins. Elles jouent donc un rôle important dans le système routier autrichien.
Autoroutes autrichiennes
Il existe au total 19 autoroutes telles que définies par le StVO. La majorité d'entre elles sont en service. L'autoroute A26 à Linz est partiellement en cours de construction, mais aussi partiellement au stade de projet.
Les autoroutes les plus importantes et leur longueur totale
Les plus longues autoroutes du pays sont l'autoroute A2 Süd, qui va de Vienne à la frontière italienne en passant par Graz. Elle fait 380 km de long.
L'autoroute A1 Ouest va de Vienne à Salzbourg et s'étend sur presque 300 km. Après la frontière allemande, elle fusionne avec l'autoroute A8. L'Autriche possède d'autres autoroutes qui font chacune environ 200 km de long, comme la Pyhrn A9, la Tauern A10 et l'Inntal A12.
Obligation de vignette et le péage
Dès que vous empruntez une autoroute (visible grâce au panneau de signalisation), vous aurez besoin d'une vignette pour y circuler. Un principe similaire s'applique aux chauffeurs de poids lourds : les véhicules de plus de 3,5 tonnes doivent être équipés d'un boîtier GO-Box, qui sert à calculer le montant du péage sur les autoroutes.
Les voies express autrichiennes
Sur les 17 voies express existantes, certaines sont encore en voie de construction ou au stade de conception. À ce jour, les voies express ont une longueur d'environ 500 km. Les routes autrichiennes devraient avoir une longueur totale de 700 km une fois terminées. En ce qui concerne le code de la route, il n'y a pas officiellement de voies express en Autriche. C'est pourquoi les tronçons sont indiqués comme des autoroutes sur les panneaux. La similarité entre ces routes devient évidente lorsque l'on regarde les limitations de vitesse sur les panneaux de signalisation similaires.
Particularités : les tunnels et les cols de montagne d'Autriche
L'Autriche compte pas moins de 166 tunnels et plusieurs grands cols alpins actuellement en service. Ils sont considérés comme des éléments clés du système routier autrichien.
Le réseau de tunnels routiers
De nombreux tunnels sont situés sur les autoroutes du pays. Plusieurs tunnels se trouvent par exemple sur l'Autobahn A9 à Pyhrn. L'Autobahn A10 à Tauern comporte également plusieurs tunnels routiers.
Le tunnel de l'Arlberg est le plus long du pays. Il est situé sur la voie express S16 de l'Arlberg et relie les États du Tyrol et du Vorarlberg.
Les tunnels jouent un rôle important dans le système de vignette et de péage. Comme ils sont particulièrement coûteux à entretenir, un péage spécial doit être payé pour les emprunter. Ces tronçons routiers sont appelés « routes à péage spécial ». Ils sont équipés de postes de péage.
Routes de cols : cols de montagne
Les cols de montagne les plus importants en Autriche sont le col du Grossglockner, qui fait partie de la route alpine du Grossglockner, le col du Reschen et le col du Gerlos. Ces cols sont considérés comme d'importantes voies de liaison vers divers pays et états autrichiens.
Il existe de nombreux cols près du triangle frontalier entre l'Autriche, la Suisse et l'Italie. Sur le plan du réseau routier, les routes sinueuses des cols sont une particularité qui existe en raison de la géographie du pays.
Limites de vitesse
Nous vous conseillons de toujours prêter attention aux panneaux de signalisation concernant les limites de vitesse autorisées. Selon le § 20 Abs 2, le conducteur d'un véhicule ne peut pas rouler à plus de 50 km/h dans les villes et pas plus de 130 km/h sur les autoroutes.
Sur les routes nationales, la vitesse est limitée à 100 km/h pour les voitures et les motos, et à 80 km/h pour les véhicules avec une remorque lourde. Les camions, quant à eux, sont limités à 70 km/h.
