Det østrigske vejnet
Østrigske veje udgør i alt næsten 130.000 kilometer. Selvom det kan ligne vejsystemerne i andre lande, er der nogle forskelle, man som rejsende skal være opmærksomme på.
Køb VignetteDe vigtigste veje, som turister hovedsageligt kører på, er de østrigske motorveje og trafikmotorveje, efterfulgt af statsveje eller de kommunale veje. Derudover findes der private veje med eller uden adgang.
Hvad betegnelserne handler om, hvordan de er opdelt, og hvilke veje du skal købe en e-vignette til i Østrig, vil blive forklaret mere detaljeret i den følgende artikel.
Oversigt over det østrigske vejnet
Som du kan se ved at kigge på kortet, er hver region i Østrig godt forbundet med vejnettet. Omkring byer som Wien, Linz, Graz og Innsbruck findes der et særligt tæt vejnet. A23 (Wiens Südosttangente) er den travleste bymotorvej.
Vejsystemet i Østrig er ikke kun karakteriseret af dets fremragende tilstand, men også af dets stabile vækst. Selvom de østrigske motorveje allerede er næsten 1800 kilometer lange, udvides de konstant i både længde og bredde. Det samme gælder for landets motorveje.
Klassificering af østrigske veje
Klassificeringen af det østrigske vejsystem kan udføres på to forskellige måder: den ene involverer opdeling af vejene baseret på vejtrafikreglerne, mens den anden involverer at opdele dem baseret på ejeren af vejen. Den første mulighed er mest velkendt for de fleste chauffører. Vi forklarer her begge muligheder i detaljer.
Køb Vignette
Klassificering i henhold til regler for vejtrafik
Hvis klassificeringen udføres i henhold til vejreglerne, findes der fire forskellige kategorier. Den første er lokaliteten, der afgrænser landsbyer eller større byer fra de åbne veje. I henhold til § 2 Abs 1 stVO er veje, der er i en landsby eller større by, afgrænset fra veje udenfor. En vejstrækning, der ikke er beliggende i en landsby eller større by, kaldes også en "åben landevej".
I den anden kategori betragtes relevansen for motorkøretøjer mere detaljeret. I dette tilfælde skelnes der mellem motorveje og veje vedrørende vejbestemmelser. Forskellene bliver tydelige, hvis du ser nærmere på konstruktionen af vejtyperne. For eksempel er baner ikke adskilt på veje. Internationale trafikskilte bruges til begge vejtyper.
Den tredje kategori henviser til vejnavne. I Østrig findes der i alt 19 europæiske veje, hovedfærdselsveje, der løber gennem flere lande i Europa, Centralasien og Lilleasien på én gang. De findes i modsætning til private veje med eller uden adgang.
Den sidstnævnte kategori omhandler private veje mere detaljeret. Man kunne antage, at private veje ligner andre europæiske private veje i henhold til udtrykket. De rettigheder, som man har som bilist på de respektive vejsektioner, er imidlertid meget forskellige.
Klassificering ifølge ejeren af vejen
En anden måde at klassificere veje på er ifølge ejeren af vejen. Det er sådan, at den pågældende ejer ansvarlig for vejenes tilstand og skal foretage de passende investeringer. På den anden side modtager ejeren af vejen også de bødepenge, der er indsamlet på den respektive vej. En vejejer kan være flere enheder, såsom landet, de enkelte regioner eller kommunerne.
ASFINAGs ansvar
I Østrig er landet eller den føderale regering nu ikke længere ansvarlig for landets motorveje og motortrafikveje. Ansvaret blev overdraget til det østrigske infrastrukturselskab ASFINAG i 1982.
Vigtige betegnelser - føderale veje og hovedveje
Med hensyn til loven om føderale veje kaldes motorveje også for føderale veje A og motortrafikveje for føderale veje S. De tidligere føderale veje B er statsveje eller hovedveje i dag. De administreres af de enkelte stater og af deres vejvedligeholdelsesafdelinger. Kommunale veje er underlagt kommunernes administration.
Motorveje og motortrafikveje i Østrig
Vejene er præget af trafikskilte med et "A" eller et "S". Bogstaverne kommer efter navnet på den respektive vej. Dette er normalt baseret på de regioner, hvor sektionerne er placeret. Markeringerne giver oplysninger om, hvilken vej du er på, og hvilken region du er i (for eksempel West motorvej A1).
Trafikbrugere opkræves et brugergebyr for kørsel på føderale veje. Dette betales via vignetten, vejafgiften eller GO Box. Kun visse dele, såsom den første del af West motorvej (Walserberg-grænseovergangen til Salzburg nord), er gratis.
De føderale veje fungerer som et link til nabolandene. Af samme grund spiller de en vigtig rolle i Østrigs vejsystem.
Østrigske motorveje
Der findes i alt 19 motorveje som defineret af stVO, hvoraf de fleste er i drift. Motorvejen A26 i Linz er delvis ved at blive bygget, men også delvis stadig i planlægningsfasen.
De vigtigste motorveje og deres fulde længde
De længste motorveje i landet er A2 Syd motorvej, der løber fra Wien via Graz til den italienske grænse. Den er 380 kilometer lang.
A1 West motorvej løber fra Wien til Salzburg og er næsten 300 kilometer lang. Efter den tyske grænse smelter den sammen ind i motorvejen A8. Andre ruter, der er ca. 200 kilometer lange, er Pyhrn motorvej A9, Tauern motorvej A10 og Inntal motorvej A12.
Forpligtelse til at have en vignette og betale vejafgift
Så snart du ser et af skiltene, der angiver en motorvej, skal du som chauffør vide, at der kræves en vignette for at bruge disse veje. Et lignende princip gælder for lastbilchauffører: Køretøjer over 3,5 ton er udstyret med en GO Box, der bruges til at beregne vejafgiften på motorveje.
Østrigske motorveje
Af de 17 eksisterende motorveje er nogle stadig under opførelse eller i planlægningsfasen. Motortrafikveje kan i øjeblikket prale af en længde på ca. 500 kilometer, og 700 kilometer er planlagt i alt. Med hensyn til vejtrafikreglerne findes der ingen motortrafikveje i Østrig, og derfor er sektionerne angivet som motorveje på skiltene. Ligheden bliver også indlysende, når man ser på fartgrænsen på vejskiltene.
Særlige funktioner: Østrigs tunneler og bjergpas
Eftersom der findes i alt 166 tunneler, som i øjeblikket er i drift, og flere større bjergpas, betragtes de også som en vigtig del af vejsystemet i Østrig.
Tunnelsystemet
Mange tunneler er beliggende på landets motorveje. For eksempel findes der flere tunneler på Pyhrn motorvej A9 beskrevet ovenfor. Tauern motorvej A10 har også flere vejtunneler.
Arlbergtunnelen er den længste i landet. Det ligger på Arlberg motortrafikvej S16 og forbinder regionerne Tyrol og Vorarlberg.
Tunnelerne er også relevante for vignetten og vejafgiftssystemet. Da de er særligt dyre at vedligeholde, skal der betales en særlig vejafgift for deres anvendelse. Vejsektionerne omtales også som specielle vejafgiftsruter og er udstyret med betalingsanlæg.
Pasveje - bjergveje
De vigtigste bjergpas i Østrig er Grossglockner, som er en del af Großglockner-Hochalpenstraße, Reschen pas eller Gerlos pas. Disse pas betragtes som vigtige forbindelsesveje til forskellige regioner og lande.
Der findes mange pas i nærheden af grænsetrekanten mellem Østrig, Schweiz og Italien. For så vidt angår vejsystemet er de bugtede pasveje noget helt særligt, der findes på grund af landets geografi.
Fartgrænser
Generelt anbefales det altid at være opmærksom på vejskiltene, når det kommer til den tilladte hastighed. I henhold til § 20 Abs 2 må føreren af et køretøj ikke køre hurtigere end 50 km/t i landsbyer eller større byer og ikke hurtigere end 130 km/t på motorveje.
På de åbne landeveje er fartgrænsen for biler og motorcykler 100 km/t, 80 km/t med en tung trailer og 70 km/t for lastbiler.
